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Couvre l'ensemble du processus d'application pour les systèmes d'aviation/de défense aérienne et anti-missiles, de la recherche scientifique et de la finalisation de la conception aux tests, à l'évaluation, à la formation et aux exercices. MORE -
L'entreprise possède une solide base de personnel complet, une riche expérience et des avantages techniques dans le domaine des véhicules aériens sans pilote et des applications d'intelligence artificielle. Elle coopère activement avec de nombreuses unités nationales et étrangères pour mener des recherches conjointes, formant ainsi une orientation de recherche unique sur les véhicules aériens sans pilote « Jinpengda » dotée d'une forte durabilité. MORE
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L'entreprise défend la philosophie d'entreprise « intégrité, dévouement, pragmatisme et excellence », adhère à la mission « innovation, transcendance et leadership », crée une « marque renommée de véhicules aériens sans pilote » et fournit de tout cœur aux utilisateurs des services complets et intégrés de haute qualité, efficaces et fiables. MORE
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GFA AVIATION TECHNOLOGY BEIJING Co..Ltd est une double entreprise de haute technologie intégrant la R&D, la production et le service de véhicules aériens sans pilote et de moteurs aéronautiques. Créée en 2012, avec un capital social de 67,35 millions de yuans, elle est située dans le parc scientifique de Zhongguancun - parc de Fangshan, et dispose d'installations complètes de R&D et de production. MORE
Moteur à réaction LF125 type Thunderbolt
Sa structure est la suivante :
| Dispositif d'admission | Boîtier de fonderie monobloc de type à support annulaire, comprenant quatre plaques de support et un cône de redressement. |
| Compresseur | Compresseur centrifuge à 1 étage |
| Chambre de combustion | Chambre de combustion annulaire à recirculation |
| Turbine | Turbine axiale à 1 étage |
| Tuyère d'échappement | Convergente fixe |
| Système de contrôle | Système de contrôle électronique |
| Mode de démarrage | Démarrage par un générateur de démarrage installé à l'avant du compresseur et une bougie d'allumage. |
| Système de lubrification | Système de lubrification ouvert, le lubrifiant étant du carburant + 3 % d'huile |
Paramètres techniques
| Poussée maximale | 1250N |
| Rapport poussée/poids | 7 |
| Vitesse de vol | 0～0,9 Ma |
| Altitude de vol | 0～13 000 m (altitude par rapport au niveau de la mer) |
| Consommation de carburant | 0,118 kg/(N·h) |
| Puissance du générateur | 28 V, 1000～2000 W |
| Vitesse de rotation | 59000r/min |
| Dimensions extérieures | Diamètre extérieur maximal φ272 mm, longueur 636 mm |
| Poids à sec | 20 Kg |
| Carburant utilisé | RP-3、JET A |
| Mode de lubrification | Système de lubrification indépendant |
| Enveloppe de démarrage | Altitude de démarrage : 0～6000 m Vitesse de démarrage : 0～0,6 Ma |
| Durée de vie avant révision | 50 h ou 200 démarrages |
Autre contenu
Moteur à réaction LF40 type Thunderbolt
Le moteur turboréacteur LF40 type Thunder est principalement utilisé pour les drones, les missiles de croisière, les missiles de croisière à longue portée, etc., mais peut également être utilisé pour les avions légers civils, les planeurs et les modèles réduits d'avions. Il se caractérise par sa légèreté, son excellent rapport poids-puissance, son bon rapport qualité-prix, sa fiabilité, son haut degré d'intégration et sa facilité d'entretien. Il s'agit du meilleur micromoteur de sa catégorie en Chine.
Moteur à réaction LF90 type Thunderbolt
Le moteur LF90, conçu pour une poussée de 900 N, se caractérise par sa stabilité et sa fiabilité de fonctionnement, son haut degré d'intégration, ses hautes performances en altitude, sa facilité d'entretien et son excellent rapport qualité-prix. Il est principalement utilisé pour les drones de petite et moyenne taille, les armes de croisière et les leurres largués par avion.
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